当前标签：汽车后市场

• “燃电共存”时代，壳牌如何打造“生态联盟”助力修理厂破局？

  

  壳牌在中国市场正式推出“绿洲计划”，致力于打造一个以修理厂为核心，联合上下游品牌共同赋能的全国最大的汽后生态联盟。[详细]

  2023-08-11

• 专修门店年利润过百万、单个IP年利润千万情况下，综合门店要砍业务吗？

  

  现在已经是超级个体时代了，单个门店年利润过百万已经不是一件难事，单个IP年利润更可能过千万。而专业、易识别正是做好单店和IP最好的切入点。[详细]

  2023-08-14

• “偷师”胖东来，修理厂也能学会的5件事

  

  “在许昌做服务，并不是一件容易的事，这里的客户都被胖东来的高标准服务‘教育’过，因此对服务的要求比较高。”[详细]

  2023-08-14

• 40多万修理厂的“流量饥渴”，只有抖音美团们能解？

  

  面对抖音美团时，修理厂不能躺平。但也需要保持清醒：没有雪中送炭的流量平台，只有锦上添花。[详细]

  2023-08-14

• 折腾了一圈，发现当下还是要和保险公司合作

  

  在汽修行业做生意挣钱，只要能解决门店的痛点，与保险公司合作也是一种好的选择。[详细]

  2023-08-15

• 16家车企继续降价，3万家4S店卷入“生死局”

  

  所谓的车企价格战，更多的是厂家逼4S店“割肉喂客户”，但是长期亏损必然导致4S店大面积倒闭跑路。[详细]

  2023-08-16

• 新品上新！胜牌燃油系统清洁产品惊喜上新

  

  车辆燃油系统构成复杂，包含油箱、油泵、燃油滤清器，燃油喷嘴、节气门和进气管等多个部分，当燃油系统内部积碳太多，车辆就会出现各种问题。如燃烧室内、进气道、气门内沉积积碳，容易导致车辆在冷启动时吸附燃油...[详细]

  2023-08-16

• 被车企“抛弃”的近100万车主，修理厂有机会吗？

  

  车企退市加速了4S店的衰落，当配件大面积缺货只能求助于拆车件时，维保需求会倾向于汽修厂，但受制配件供应链资源，汽修厂有机会但不多。[详细]

  2023-08-17

• 重磅车型云集活力蓉城，2023成都国际汽车展览会8月25日开幕

  

  2013年是消费提振年，也是中国汽车工业发展70周年。截至6月底，成都汽车保有量突破600万辆，是中国汽车消费增速最快的地区，加之刚刚落下帷幕的大运会之火又一把点燃了成都的消费热情，以创新拓展汽车消费场景，激...[详细]

  2023-08-18

• 修理厂投入大几万搞培训，为啥没效果？

  

  汽车维修企业成功的标志，是企业内部人具备高度自我进化能力，和对企业的强烈认同感，而这离不开快速且有效的人才选育用留机制。[详细]

  2023-08-18